Incoterms


 * En este apartado se pretende clarificar un poco los términos Comerciales Internaciones, más conocidos como INCOTERMS, los cuales son de conocimiento obligatorio para las personas que estudian el tema de los contratos internacionales. Ademas de este artículo tenemos una pequeña aula virtual dedicada exclusivamente al tema de los incoterms, por lo que recomendamos leer este artículo y después visitar el aula.

 En primer lugar mencionar que los INCOTERMS son " __**un estándar internacional de términos comerciales, desarrollado y promovido por la Comisión de Derecho y Práctica Mercantil de la Cámara de Comercio Intenacional (CLP-ICC)**__". Todo ello facilita el comercio intenacional, ya que estos términos estandarizados se usan habitualmente en los contratos internacionales.

 En segundo lugar mencionar que a lo largo de los años los INCOTEMRMS han ido sufriendo varias modificaciones.En la Actualidad los Incoterms que están vigentes son los denomimados INCOTERMS 2000, aunque está previsto que a lo largo del año 2010 se publique una nueva versión que estará vigente seguramente a partir del 1 de Enero del 2011.

 Finalmente, con objeto de ofrecer información actualizada sobre los INCOTERMS actuales y los cambios que se producirán a corto plazo, se muestra la información distribuida en 2 apartados diferentes. La primera correspondiente a los INCOTERMS 2000 y la segunda con información sobre la nueva versión de Incoterms, que todavía no tiene nombre definitivo, pero de manera informal se le está denominando como "Incotems 2010 o 3000".

=INCOTERMS 2000 =

Antes de comenzar con la presentación de los INCORTEMS y descripción de las características particulares de cada una de ellas, se adjunta**DOCUMENTO BASE**aprobado promovido por la ICC y que es la **REFERENCIA ACTUAL**. Con objeto de facilitar la comprensión de la información recopilada en el archivo anterior, mencionar que los INCOTEMS 2000 están formados por 13 términos comerciales que se clasifican en 4 grupos, dependiendo de sí**las obligaciones de** **__transporte__** **y** **__riesgo__**recaen sobre el**VENDEDOR**o el**COMPRADOR**.

A continuación se muestran en una tabla los 13 Incoterms distribuidos por las obligaciones:

**TIPO DE INCOTERMS---** ** OBLIGACIONES ** ||^  ||^   ||
 * ** GRUPO ** || ** INCOTERM ** ||= ** TRANSPORTE ** || ** RIESGO ** ||
 * ** E ** || **EXW**: E Works ||= ** C **omprador || ** C **omprador ||
 * <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">** F ** || <span style="display: block; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: left;">**FCA**: Free Carrier ||= <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">** C **omprador || <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">** C **omprador ||
 * ^  || <span style="display: block; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: left;">**FAS**: Free Alongside Ship  ||^   ||^   ||
 * ^  || <span style="display: block; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: left;">**FOB**: Free On Board  <span style="display: block; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: left;">
 * <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">** C ** || <span style="display: block; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: left;">**CFR**: Cost and Freight ||= <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">** V **endedor || <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">** C **omprador ||
 * ^  || <span style="display: block; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: left;">**CIF**: Cost, Insurance and Freight  ||^   ||^   ||
 * ^  || <span style="display: block; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: left;">**CPT**: Carriage Paid To  ||^   ||^   ||
 * ^  || <span style="display: block; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: left;">**CIP**: Carriage and Insurance Paid To  ||^   ||^   ||
 * <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">** D ** || <span style="display: block; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: left;">**DAF**: Delivered At Frontier ||= <span style="display: block; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: center;">** V **endedor || <span style="display: block; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: center;">** V **endedor ||
 * ^  || <span style="display: block; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: left;">**DES**: Delivered Ex Ship  ||^   ||^   ||
 * ^  || <span style="display: block; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: left;">**DEQ**. Delivered Ex Quay  ||^   ||^   ||
 * ^  || <span style="display: block; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: left;">**DDU**: Delivered Duty Unpaid  ||^   ||^   ||
 * ^  || <span style="display: block; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: left;">**DDP**: Delivered Duty Paid  ||^   ||^   ||

(En fábrica... Lugar designado) (Franco transportista... Lugar designado) (Franco al costado del buque... Puerto de embarque convenido) (Franco a bordo... Puerto de embarque convenido) (Costo y flete...Puerto de destino convenido) (Costo, seguro y flete... Puerto de destino convenido) (Flete pagado hasta... Punto de destino convenido) (Flete pagado, seguros incluidos hasta... Punto de destino convenido) (Entrega frontera.. Lugar de entrega) (Entrega ex ship... Puerto de destino convenido) (Entrega sobre muelle... Puerto de destino convenido) (Entrega derechos) (Entrega derechos pagados… Lugar de destino convenido)
 * ~ Incoterms ||~ La siguiente es una lista de los Incoterms con un breve descripción. ||
 * ~ EXW || EX Works...named place
 * "En fábrica" significa que el vendedor entrega cuando coloca la mercadería a disposición del comprador en las instalaciones del vendedor o en otro lugar designado (es decir taller, fábrica, bodega, etcétera) sin estar listo para exportación y sin cargar en ningún vehículo de carga.
 * El comprador tiene que pagar todos los costos y riesgos involucrados en llevar la mercadería desde las instalaciones del vendedor.
 * **USO:** Cualquier modo de transporte, incluyendo transporte multimodal ||
 * ~ FCA || Free CArrier…named place
 * “Franco transportista” significa que el vendedor entrega la mercadería, lista para la exportación, al transportista nombrado por el comprador en el lugar designado.
 * El vendedor debe pagar todos los riesgos de pérdida o daños a la mercadería hasta el momento de entrega.
 * **USO:** Cualquier modo de transporte, incluyendo transporte multimodal ||
 * ~ FAS || Free Alongside Ship…named port of shipment
 * "Franco al costado del buque" significa que el vendedor entrega cuanto la mercadería se coloca al costado del buque en el puerto de embarque designado.
 * El comprador tiene que pagar todos los costos y riesgos de pérdida o daños a la mercadería a partir de ese momento.
 * El término FAS requiere que el vendedor se encargue de que la mercadería esté lista para la exportación.
 * **USO:** Solamente transporte marítimo y fluvial interior ||
 * ~ FOB || Free On Board…named port of shipment
 * "Franco a bordo" significa que el vendedor entrega cuando la mercadería pasa la baranda del buque en el puerto de embarque designado.
 * El comprador tiene que pagar todos los costos y riesgos de pérdida o daños a la mercadería a partir de ese punto. El término FOB requiere que el vendedor se encargue de que la mercadería esté lista para la exportación.
 * **USO:** Solamente transporte marítimo y fluvial interior ||
 * ~ CFR || Cost and FReight…named port of destination
 * "Costo y flete" significa que el vendedor entrega cuando la mercadería pasa la baranda del buque en el puerto de embarque.
 * El vendedor debe pagar los costos y el flete necesario para llevar la mercadería al puerto designado de destino y pagar todos los riesgos de pérdida o daños a la mercadería hasta que haya pasado la baranda del barco en el puerto de embarque.
 * El término CFR requiere que el vendedor se encargue de que la mercadería esté lista para la exportación.
 * **USO:** Solamente transporte marítimo y fluvial interior ||
 * ~ CIF || Cost, Insurance, Freight…named port of destination
 * "Costo, seguro y flete” significa que el vendedor entrega cuando la mercadería pasa la baranda del buque en el puerto de embarque.
 * El vendedor debe pagar los costos y el flete necesario para llevar la mercadería al puerto designado de destino y pagar todos los riesgos de pérdida o daños a la mercadería hasta que haya pasado la baranda del barco en el puerto de embarque.
 * En CIF el vendedor también tiene que contratar un seguro marítimo contra el riesgo del comprador de pérdida o daño a la mercadería durante el transporte.
 * **USO:** Solamente transporte marítimo y fluvial interior ||
 * ~ CPT || Carriage Paid To…named place of destination
 * "Flete pagado hasta" significa que el vendedor entrega la mercadería al transportista nombrado por él pero el vendedor debe además pagar el costo de transporte necesario para llevar la mercadería al destino designado.
 * El vendedor debe pagar el flete necesario para llevar la mercadería al destino designado y pagar todo riesgo de pérdida o daños a la mercadería hasta el momento de entrega.
 * **USO:** Cualquier modo de transporte, incluyendo transporte multimodal ||
 * ~ CIP || Carriage and Insurance Paid To…named place of destination
 * "Flete pagado, seguros incluidos hasta" significa que el vendedor entrega la mercadería al transportista nombrado por él pero el vendedor debe además pagar el costo del transporte necesario para llevar la mercadería al destino designado.
 * El vendedor debe además pagar el flete necesario para llevar la mercadería al destino designado y pagar todo riesgo de pérdida o daños a la mercadería hasta el momento de entrega.
 * En CIP el vendedor también tiene que contratar un seguro contra el riesgo del comprador de pérdida o daño a la mercadería durante el transporte.
 * USO: Cualquier modo de transporte, incluyendo transporte multimodal ||
 * ~ DAF || Delivered At Frontier…named place
 * "Entrega frontera" significa que el vendedor entrega cuando la mercadería se coloca a disposición del comprador sobre los medios de transporte sin descargar, lista para la exportación, pero sin estar lista para la importación en el punto y lugar designado de la frontera, pero antes del borde aduanero del país fronterizo.
 * El vendedor debe contratar y pagar el flete de la mercadería hasta el punto designado, si hubiera, en el lugar de entrega en la frontera.
 * El vendedor tiene que pagar todos los riesgos de pérdida o daños a la mercadería hasta el momento de entrega.
 * **USO:** Cualquier modo de transporte cuando la mercadería se va a entregar en la frontera del país ||
 * ~ DES || Delivered Ex Ship…named port of destination
 * "Entrega ex ship" significa que el vendedor entrega cuando la mercadería se coloca a disposición del comprador a bordo del barco, sin estar lista para la importación, en el puerto de destino designado.
 * El vendedor tiene que pagar todos los costos y riesgos involucrados en llevar la mercadería hasta el puerto designado de destino antes de la descarga.
 * **USO:** Solamente transporte marítimo y fluvial interior ||
 * ~ DEQ || Delivered Ex Quay (Duty Paid)…named port fo destination
 * "Entrega sobre muelle" significa que el vendedor entrega cuando la mercadería se coloca a disposición del comprador sin estar lista para la importación en el muelle (desembarcadero) en el puerto de destino designado.
 * El vendedor tiene que pagar los costos y riesgos involucrados en llevar la mercadería al puerto designado de destino y descargar la mercadería en el muelle (desembarcadero).
 * El término DEQ requiere que el comprador se encargue de que la mercadería esté lista para la importación y que pague todas las formalidades, impuestos, derechos y otros cargos de la importación.
 * **USO:** Solamente transporte marítimo y fluvial interior ||
 * ~ DDU || Delivered Duty Unpaid…named place of destination
 * "Entrega derechos no pagados" significa que el vendedor entrega la mercadería al comprador, sin estar lista para la importación, y sin descargar de los medios de transporte en el lugar de destino designado.
 * El vendedor tiene que pagar los costos y riesgos involucrados en llevar la mercadería hasta allí, que no sean, donde sea aplicable, cualquier "derecho" (el término incluye la responsabilidad por y los riesgos de pasar las formalidades aduaneros, y el pago de formalidades, derechos aduaneros, impuestos y otros cargos) para la importación al país de destino. Tales "derechos" tienen que ser pagados por el comprador así como también cualquier costo y riesgo causado por no pasar la mercadería a tiempo para la importación.
 * **USO:** Cualquier modo de transporte, incluyendo transporte multimodal ||
 * ~ DDP || Delivered Duty Paid…named place of destination
 * "Entrega derechos pagados" significa que el vendedor entrega la mercadería al comprador, lista para la importación, y sin descargar de los medios de transporte en el lugar de destino designado. El vendedor tiene que pagar todos los costos de cualquier "derecho" (el término incluye la responsabilidad y el riesgo de pasar las formalidades aduaneras y el pago de las formalidades, derechos aduaneros, impuestos y otros cargos) de importación en el país de destino.
 * El vendedor tiene que pagar todos los costos y riesgos involucrados en llevar la mercadería hasta allí incluyendo, donde sea aplicable.
 * **USO:** Cualquier modo de transporte, incluyendo transporte multimodal ||

<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Con objeto de clarificar los conceptos mencionados, a continuación se adjunta una imagen que muestra de manera gráfica los INCOTERMS y el proceso de la mercancía desde el punto de partida hasta su llegada a destino.

El siguiente cuadro muestra la distribución de los costos entre el comprador y el vendedor.
 * ~ Simbología ||~ Descripción ||
 * V || <span style="font-family: Tahoma,Arial,Helvetica,sans-serif,Geneva; font-size: 11px;">Costos pagados por el vendedor ||
 * C || <span style="font-family: Tahoma,Arial,Helvetica,sans-serif,Geneva; font-size: 11px;">Costos pagados por el comprador ||
 * CV || <span style="font-family: Tahoma,Arial,Helvetica,sans-serif,Geneva; font-size: 11px;">Costos compartidos por ambas partes ||
 * CT || <span style="font-family: Tahoma,Arial,Helvetica,sans-serif,Geneva; font-size: 11px;">Costos pagados por una de las partes en función del contrato de transporte ||
 * TE || <span style="font-family: Tahoma,Arial,Helvetica,sans-serif,Geneva; font-size: 11px;">Costos pagados por una de las partes en función de los términos de entrega (entrega parcial o completa) ||

**---Quien Asume el costo**
 * Costo || EXW || FCA || FAS || FOB || CFR || CIF || CPT || CIP || DAF || DES || DEQ || DDU || DDP ||
 * Embalaje || V || V || V || V || V || V || V || V || V || V || V || V || V ||
 * Carga en camión – Carga del contenedor en la fábrica o bodega de partida || C || TE || V || V || V || V || V || V || V || V || V || V || V ||
 * Pre-envío al puerto, aeropuerto o plataforma de consolidación || C || V || V || V || V || V || V || V || V || V || V || V || V ||
 * Formalidades aduaneras de exportación || C || V || C || V || V || V || V || V || V || V || V || V || V ||
 * Manejo en la partida : puerto, aeropuerto, plataforma de consolidación o terminal de partida || C || C || C || V || V || V || V || V || V || V || V || V || V ||
 * Transporte principal || C || C || C || CT || V || V || V || V || CV || V || V || V || V ||
 * Seguro de transporte || C || C || C || C || C || V || C || V || CV || V || V || V || V ||
 * Manejo en la llegada : puerto, aeropuerto, plataforma de consolidación o terminal de partida || C || C || C || C || CT || CT || CT || CT || C || C || V || V || V ||
 * Formalidades aduaneras de importación. Derechos y aranceles de importación || C || C || C || C || C || C || C || C || C || C || V || C || V ||
 * Post-envío a la fábrica o bodega de llegada || C || C || C || C || C || C || C || C || C || C || C || V || V ||
 * Descarga en la fábrica o bodega de llegada || C || C || C || C || C || C || C || C || C || C || C || V || V ||

Para finalizar unos videos muy didacticos sobre el tema, recordar que tenems toda una clase virtual dedicada a este tema media type="youtube" key="svj3CX25UD8" width="425" height="350" media type="youtube" key="LWUy35s9aN4" width="425" height="350"

Material Adicional

 * [[file:Incoterms 2010. Presentado por Procomer.pdf]]
 * [[file:Exposición Resumida de los Incoterms 2010.pdf]]
 * [[file:Introducción a los Incoterms.ppt]]
 * [[file:incoterms. Quien paga los costos.pdf]]
 * [[file:Incoterms. Profundización sobre las obligaciones de las partes.pdf]]
 * [[file:Manual Incoterms 2000.pdf]]

Bibliografía
>
 * Alcaraz, E. y Castro J. (2007) ** //Diccionario de comercio internacional: importación y exportación.// ** Barcelona, España. Editorial Ariel.
 * (1991) **//Glosario de términos económicos y siglas utilizadas en el tema de comercio exterior//** .Ministerio de Comercio Exterior. San José, Costa Rica. Sin Editorial, hecha por el Ministerio

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